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【陳慜蔚╱台北報導】日圓匯率飆升，中華車（2204）執行副總經理劉興臺昨指出，估1年匯兌成本增2.5億元，為穩定獲利，將積極管控成本，近期準備重新檢討轎車零件在台採購狀況，目前產品自製率約60%~70%，年底前力圖拉高至70%以上。

劉興臺表示，中華與原廠交易往來多以日圓報價，今年訂價時，原估日圓兌台幣約在1:0.361元，不過日圓持續大幅飆升，速度快於台幣升值幅度下，目前1日圓到0.385元台幣，高於之前的0.361元台幣，成本匯兌壓力相當重。

每年成本多出2.5億

若以原日圓匯率預估值與目前實際匯率之間差距計算，劉興臺說：「各項採購的匯兌成本每年將增加2.5億元，壓力不小。」

儘管目前日系品牌已有和泰車（2207）預告，10月上市的全新改款CAMRY將調漲訂價，但為衝刺市佔率，中華車目前仍未考慮跟進調漲新車售價。

如昨日新上市的2012年式OUTLANDER iO，搭配全新運動化套件，再加上匯兌成本增加，雖都將壓縮車廠獲利，不過，劉興臺說：「公司現階段仍決定先自行吸收，短期內都將先維持原來售價。」

劉興臺指出，中華車將透過更積極控管成本來穩定獲利，例如過去貨車產品自製率約在90%以上，但一般車款自製率可能僅60%~70%。

劉興臺說：「因自日本進口零件比例愈高，匯兌成本就更高，因此我們最近也會再重新評估檢討，積極拉高自製率，希望年底前拉高至70%以上。」

全年36萬台可達陣

此外，因進口車受匯率衝擊最大，劉興臺說，近期日圓飆漲，已影響公司引進進口車的意願，因此公司除對引進時機更加敏感外，也將與原廠積極洽談，希望加速國產化速度。

匯兌主要影響車廠獲利，但近期台股重挫，引發外界擔心是否將影響新車年底前銷售狀況。

劉興臺認為，股市起起伏伏，若以近期市場氛圍來看，全年新車市場36萬台應可順利達成，其中中華車包含外銷量，今年仍將力拚5.6萬台。

且以每年5%的成長，劉興臺信心滿滿指出：「1~2年內，新車市場應可回到40萬台規模。」也就是說，最慢2013年，銷國內車市可重回40萬台。

和泰車經理喻曉忠也認為，雖股市近期的確較差，但目前仍看不出實際影響新車銷售狀況，因此下半年銷量是否可能因此而縮水，現在說都還太早。

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